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ビジネスモデル特許の問題は、これからのインターネットビジネスの発展、将来性を考えれば、決定的に重要な意味をもつと思われる。 日本政府には、弁理士の数を増やすなど、果敢な決断と行動が求められている。
このようなオークション・モデルが取引に占める割合が高くなれば、経済学のミクロ理論は相当大きな手直しを必要とするようになるだろう。 現時点ではこういった点についての研究はほとんど進んでいないが、この問題は近い将来、経済学者にとって非常に大きな研究課題になるだろう。
要は、50台のサーバーは買い手の必要度に応じて、一台一台異なった価格で販売されるということである。 同じ商品でも、需要側の事情によって値段を変えるということになるから「一物一価」の法則は崩れている。
その結果、売り手の利益は増大する反面、買い手の「消費者余剰」は消滅することになる。 もちろん、逆オークション・モデルの場合は、その逆になる。
つまり、買い手の消費者余剰は極大化され、売り手の「生産者余剰」は消えることになっているので、段の差がつく可能性がある。 かもしれない。
50台のサーバーは1週間の間に、買い手が付けた値段の高い順に販売さことになっているので、もっとも高い価格と50番目の価格とでは、かなり大きな値。 Dのような抜き型のビジネスモデルは、今後、多くの業界で起こってくるだろう。

現に、自動車のネット販売の比率は、アメリカではすでに40％に達しているという（99年実績）。 従来なら土曜、日曜の何日かをつぶして販売店めぐりをしなければならなかったのが、インターネットでカタログをみれば、世界中の車がいつでもみられる。
最近はコンピュータ・グラフィックスの技術が発達し、前後左右どこからでもそのスタイルはみられるし、ドアを開けるよう指示すれば、インスツルメント・パネルをみることもできる。 自動車関連のeビジネスでは、BtOCではインターネットを活用したビジネスが急拡大している。
具体的には、ホームページ上で集めた自動車購入希望者からの見積もり依頼を、その居住地に近いディーラーに紹介してくれる。 1999年11月に、日本でもサービスが開始された。
気に入った車があれば指示すると、近所のディーラーを10軒ぐらい教えてくれる上、価格交渉まで引き受けてくれる。 お客は、その中から値段の安いところを選べばよいので、大いに手間がはぶける。
自動車の場合、アフターサービスが必要不可欠なので、ディーラーが完全にいらなくなることはないが、セールスマンは大幅に削減できる。

野球用品の事柄についてよく知っている関係者が、野球用品の事をまったく知らないか、またはよく知らない相手に対して事柄を整理し、順序を立てて分かりやすく説き明かします。